发生航空事故的主要因素

    根据事故链理论，大事故极少是由一个原因引起的，而是由许多因素像链条一样，把各个环节连接在一起时发生的。要防止事故的发生，似乎只有将链条上的某一环节截断就可以了。但是，航空系统运行的高度复杂性，让这个大家都明白的道理，在实践中仍然不能完全避免事故发生。主要原因如下：

一、新飞机的高度复杂性和自动化

    新型飞机大量采用复合材料结构、玻璃驾驶舱、高度自动化的系统、机内诊断和测试设备等，这可能会减少飞行机组的负担，但是机组成员在高度信息化面前有可能角色迷失，成为信息系统的奴隶。一旦自动驾驶系统出现问题，如何顺利并安全地接管飞机成了难以回避的问题。新型飞机也对维修技术人员提出了更高的要求，需要具有更丰富的知识，更高的知识结构和更熟练的技术，类似于技术超人，需要有解决飞机软硬系统故障的全面能力。

二、机务维修的压力加大

    航空公司为了降成本，提高飞机利用率，使得飞机维修主要是在夜间进行。维修人员需要在尽可能短的时间内检修飞机，以避免航班延误。而小航空公司缺少备份飞机，这种压力更为明显。新型飞机的检修维护难度加大，而老龄化的飞机的维修工作也不轻松，由于担心存在很难发现的故障，维修工作量会增加。

三、机组成员难以摆脱人的弱点

    机组成员拥有良好的飞行技术，经过了严格的飞行经历考验和规章测试，属于人中龙凤。但是作为人，总是会犯错误的，最优秀的人员有时也会犯最糟糕的错误，这是人的本性所决定。飞行差错大多是由诱发差错的处境（形势）所造成的，而不是易出错人。信息不可能全面掌握的请况下，在飞行系统的所有层次上都有可能发生非常危险的差错。我们只能寄希望于改善机组工作的条件、环境和资源管理等。

    以上只是事故发生的主要原因，至于天气、空管等因素也是不容忽视的。人机系统中的人这个要素，它包括人本身和人与机之间的关系，始终是事故避免的重中之重。